نبذه عن تجهيزات بعض اطراف السياره
استوحى المصممون تصميم جيب كوماندر الجديد بالكامل 2006 من طرازات
جيب القديمه بحيث تمثل ترجمه عصريه لاسلوب التصميم العريق
ولذلك فان الزجاج الامامي المنتصف عموديا والزجاج الخلفي والمؤخر والجوانب
العموديه للهيكل الخارجي والزجاج الجانبي تجسد اسلوب التصميم الكلاسيكي
لماركه جيب وهاذى مايجعلها تبدو الاسلوب المألوف الى الداخل حيث اهتمت جيب
بالتفاصيل الصغيره بشكل واضح وجلي فمثلا تابلوه العداد
ذا الونين امر تنفرد بــه ( كوماندر ) فقط وكل مافي الداخل فريد ممهور بطابع جيب
بداء من مقبض ناقل حركه الى عداد الاربعه الدوره وصولا الى عجله القياده
انظمه الدفع
تتميز بثلاث انظمه دفع رباعي دائم هي ( كوادراتراك 1 )
و ( كوادراتراك 2 ) و ( كوادراتراك درايف 2 )
وعلبتي تحويل مع انظمه تحكم بأحتكاك المكابح ( BTCS )
ودفرنس الكتروني محدود الانزلاق ( ELSD )
المحركــات
تاتي بثلاث محركات قويه :
الاول ... طراز ( هيمي ) بـ 8 سلندر سعــه 5,7 ليترات مع نظام السعه المتعدده ( MDS )
الثاني ... طراز ( بـاورتيك ) بـ 8 سلندر سعه 4,7 ليترات
الثالث ... طراز ( باورتيك ) بـــ 6 سلندر سعه 3,7 ليترات
المقاعد
تأتي المقاعد جديده التصميم ومريحه تؤمن اسنادا مثاليا للجسم علما انها المره الاولى
التي تزود فيها سيارة جيب بثلاث صفوف من المقاعد مرتبه على طريقه الاستاد الرياضي
التي تتيح مجال رؤيه اماميه كبيره لكل راكب
السلامه
اهتمت جيب بشكل اكبر بجانب السلامه حيث زودت كوماندر بأعلى مستويات
تجهيزات السلامه والامان منذ اللحظه الاولى لتصميمها ويبدو ان هاذي الصياره
مصممه لتذهب الى كل مكان وتقوم بكل عمل يطلب منها
والان الصور
من الخارج
صورة علامة الطرازة
الأصطب الخلفي
الواجهة
صورة للمراية الجانبية
صورة للجنط
صورة أحترافية
من الداخل
صورتين لفتحتي السقف مع وضوح الشاشه العلويه
صوره لي المحرك
صورتين اخيره لي الطراز
م
ل
ط
و
ش
الهلال
رد مع اقتباس
