][=][ الجليــد ][=][
25-10-2004, 10:16 PM
المساحة وأماكن التوضيب والقوة هي إحدى المعالم التي تتميز بها سيارة نيسان الجديدة أرمادا التي تعتبر أول سيارة دفع رباعي كبيرة تنتجها نيسان والتي تم تصنيفها كواحدة من أفضل سيارات فئتها حيث أنها عمليّة جداً وذات أداء متفوق.
صنع محرك أرمادا من خليط من المعادن الخفيفة أبرزها الألومنيوم. ويقوم هذا المحرك على تقنية الاسطوانات الثماني على شكل ٧ بسعة 5,6 ليتر، يمكن لاحتراق الوقود بداخلها أن يوفر قوة ٣٤٠ حصاناً الأمر الذي يضع أرمادا في مصاف سيارات الدفع الرباعي الكبيرة التي تتحلى بأداء رياضي. هذا وتتمتع نيسان بمركز متقدم جداً على صعيد سيارات الدفع الرباعي في أسواق منطقة الخليج وسيساهم انضمام أرمادا إلى مجموعتها من السيارات في تقوية مواقعها وتصدرها على ساحة مبيعات سيارات الدفع الرباعي.
وفي حفل إطلاق أرمادا في دبي، قال تاكيشي ناكاجيما، المدير الإقليمي لنيسان الشرق الأوسط، أن نيسان أجرت ثلاثة اختبارات ديناميكية مع تجارب ميدانية شملت عدداً من المستهلكين في المنطقة بهدف التأكد من أن أرمادا سيلبي متطلبات المستهلك الخليجي، خصوصاً بعد أن عملت نيسان بجهد على التأكد من أنه سيتمكن من التفوق على ظروف منطقة الخليج القاسية.
وأضاف ناكاجيما قائلاً: "تم التأكد من أن أرمادا سيوفر أداءً متفوقاً في منطقة الخليج. فقد عملت نيسان على تعديله ليتناسب واستعمالات أهل المنطقة بعد أن أجرت عليه تجارب تطويرية مكثفة تم خلالها الاعتماد على خبرات مهندسي الشركة وعلى نتائج الدراسات التي تناولت متطلبات المستهلك".
وقال ناكاجيما: "إن سائقي سيارات نيسان يعلمون جيداً أن سيارات نيسان المصدرة إلى المنطقة مدروسة لتتناسب واستعمالات المستهلك الخليجي ونحن على ثقة تامة بأن مزايا أرمادا الفريدة ستستقطب عدداً كبيراً من المستهلكين الجدد".
وقد تم تزويد محرك أرمادا بـ ٣٢ صماماً في الرأس مع عمودي كامة مزدوجين مما رفع عزم دورانه إلى 57,1 كلغ-م وهذا ما يحوله إلى محرك متجاوب على كافة مستويات الدوران ويمكنه بالتالي من الوصول إلى كل الأماكن وضمان المهل المحددة للوصول مهما كان عدد ركابه أو حجم حمولته.
نيسان أولت ركاب أرمادا أولوية قصوى. وفي هذا السياق، زودته بتعليق مستقل للعجلات الأربع يقوم على تقنية الشعب المزدوجة في الأمام والخلف، الأمر الذي يمكن كل من إطاراته من التجاوب مع نوعية الطريق بشكل منفصل عن الإطارات الثلاث الباقية مما مكنه بالتالي من التحلي بمستويات راحة عالية يصعب توفرها في هذه الفئة من السيارات.
أما نظام الدفع الرباعي، فيقوم بتوزيع قوة الدفع بين المحورين الأمامي والخلفي تبعاً لتماسك الإطارات، الأمر الذي يرفع من مستويات التماسك إلى درجات عالية عند القيادة على الدروب الوعرة ويعمل على خفض استهلاك الوقود عند الانتقال إلى الطرقات المعبدة.
ويتميز أرمادا المندفع بالعجلات الأربع بنسبة دفع رباعي بطيئة جداً تمكنه من عبور المسالك الصعبة جداً كالمنحدرات القاسية والصخور العالية حيث يعمل جهاز المقود الذي يعتمد تقنية الجريدة والبنيون على توفير سيطرة وتجاوب مستمرين. علماً أن أرمادا تتوفر أيضاً بفئة تندفع بإطارين فقط. علبة التروس اليدوية في أرمادا خماسية النسب. أما الفئة الأوتوماتيكية منها، فتعمل بكفاءة عالية وتساهم في خفض الاستهلاك ورفع المدى بشكل غير متوقع من سيارات الدفع الرباعي الكبيرة.
في الداخل، يتحلى أرمادا بمساحات واسعة تستوعب كل أفراد العائلة الكبيرة، فيما تمكنه تجهيزات مقصورته من توفير متعة قيادة لا تضاهى مدعومة بمجموعة من المقاعد التي يمكن التحكم بوضعياتها ليستوعب أرمادا بنتيجتها ثمانية ركاب على ثلاثة صفوف من المقاعد القابلة للطي كلياً، مما يرفع حجم التحميل إلى ١٠٠ قدم مكعب.
ويرتفع حجم التحميل من جديد بفضل علبة التوضيب الموجودة تحت مسند اليد الوسطي بين المقعدين الأماميين والتي يمكنها استيعاب كمبيوتر محمول مع عدد من الملفات الكبيرة. وتضم علبة التوضيب قابساً كهربائياً لشحن الأدوات الكهربائية والألكترونية. أما في الخلف، فقد وضعت نيسان كونسولاً علوياً مثبتاً في السقف على غرار علب التوضيب الموجودة فوق مقاعد الطائرات. كذلك زودت نيسان سيارتها هذه بمنطقة توضيب في أرضية السيارة يمكنها استيعاب عدد من المعدات الأساسية شأن الكابلات والمصابيح المحمولة والحبال والخرائط الإضافية.
ومقابل الحجم الكبير والقوة العالية، جهزت نيسان طراز أرمادا بعدد من وسائل السلامة شأن جهاز المكابح المتطور الذي يعمل من خلال اسطوانات قرصية في الأمام والخلف وجهاز لمنع غلق المكابح، بالإضافة الى جهاز التوزيع الإلكتروني لقوة الكبح تبعاً لتماسك الإطارات وجهاز مساعدة الكبح في الظروف الطارئة ونظام التحكم الديناميكي بالسيارة.
ويعمل جهاز في دي سي للتحكم الديناميكي بالسيارة بشكل أوتوماتيكي على منع انزلاق السيارة على الطرقات الزلقة وبالأخص عند المناورة بـأرمادا في المنعطفات القاسية والسريعة أو في حالات تبديل خط السير المفاجئة على الطرقات السريعة.
كذلك دعمت نيسان عوامل السلامة في أرمادا من خلال مجموعة من أكياس الهواء الأمامية والجانبية، بالإضافة إلى الستائر الهوائية التي تحمي القسم الأعلى من أجسام الركاب.
http://www.nissan-arabia.com/mystore/suvlaunching/Armada/1.gif
http://www.nissan-arabia.com/mystore/suvlaunching/Armada/2.gif
http://www.nissan-arabia.com/mystore/suvlaunching/Armada/3.gif
http://www.nissan-arabia.com/mystore/suvlaunching/Armada/4.gif
http://www.nissan-arabia.com/mystore/suvlaunching/Armada/5.gif
http://www.nissan-arabia.com/mystore/suvlaunching/Armada/6.gif
http://www.nissan-arabia.com/mystore/suvlaunching/Armada/8.gif
تحياتي.
صنع محرك أرمادا من خليط من المعادن الخفيفة أبرزها الألومنيوم. ويقوم هذا المحرك على تقنية الاسطوانات الثماني على شكل ٧ بسعة 5,6 ليتر، يمكن لاحتراق الوقود بداخلها أن يوفر قوة ٣٤٠ حصاناً الأمر الذي يضع أرمادا في مصاف سيارات الدفع الرباعي الكبيرة التي تتحلى بأداء رياضي. هذا وتتمتع نيسان بمركز متقدم جداً على صعيد سيارات الدفع الرباعي في أسواق منطقة الخليج وسيساهم انضمام أرمادا إلى مجموعتها من السيارات في تقوية مواقعها وتصدرها على ساحة مبيعات سيارات الدفع الرباعي.
وفي حفل إطلاق أرمادا في دبي، قال تاكيشي ناكاجيما، المدير الإقليمي لنيسان الشرق الأوسط، أن نيسان أجرت ثلاثة اختبارات ديناميكية مع تجارب ميدانية شملت عدداً من المستهلكين في المنطقة بهدف التأكد من أن أرمادا سيلبي متطلبات المستهلك الخليجي، خصوصاً بعد أن عملت نيسان بجهد على التأكد من أنه سيتمكن من التفوق على ظروف منطقة الخليج القاسية.
وأضاف ناكاجيما قائلاً: "تم التأكد من أن أرمادا سيوفر أداءً متفوقاً في منطقة الخليج. فقد عملت نيسان على تعديله ليتناسب واستعمالات أهل المنطقة بعد أن أجرت عليه تجارب تطويرية مكثفة تم خلالها الاعتماد على خبرات مهندسي الشركة وعلى نتائج الدراسات التي تناولت متطلبات المستهلك".
وقال ناكاجيما: "إن سائقي سيارات نيسان يعلمون جيداً أن سيارات نيسان المصدرة إلى المنطقة مدروسة لتتناسب واستعمالات المستهلك الخليجي ونحن على ثقة تامة بأن مزايا أرمادا الفريدة ستستقطب عدداً كبيراً من المستهلكين الجدد".
وقد تم تزويد محرك أرمادا بـ ٣٢ صماماً في الرأس مع عمودي كامة مزدوجين مما رفع عزم دورانه إلى 57,1 كلغ-م وهذا ما يحوله إلى محرك متجاوب على كافة مستويات الدوران ويمكنه بالتالي من الوصول إلى كل الأماكن وضمان المهل المحددة للوصول مهما كان عدد ركابه أو حجم حمولته.
نيسان أولت ركاب أرمادا أولوية قصوى. وفي هذا السياق، زودته بتعليق مستقل للعجلات الأربع يقوم على تقنية الشعب المزدوجة في الأمام والخلف، الأمر الذي يمكن كل من إطاراته من التجاوب مع نوعية الطريق بشكل منفصل عن الإطارات الثلاث الباقية مما مكنه بالتالي من التحلي بمستويات راحة عالية يصعب توفرها في هذه الفئة من السيارات.
أما نظام الدفع الرباعي، فيقوم بتوزيع قوة الدفع بين المحورين الأمامي والخلفي تبعاً لتماسك الإطارات، الأمر الذي يرفع من مستويات التماسك إلى درجات عالية عند القيادة على الدروب الوعرة ويعمل على خفض استهلاك الوقود عند الانتقال إلى الطرقات المعبدة.
ويتميز أرمادا المندفع بالعجلات الأربع بنسبة دفع رباعي بطيئة جداً تمكنه من عبور المسالك الصعبة جداً كالمنحدرات القاسية والصخور العالية حيث يعمل جهاز المقود الذي يعتمد تقنية الجريدة والبنيون على توفير سيطرة وتجاوب مستمرين. علماً أن أرمادا تتوفر أيضاً بفئة تندفع بإطارين فقط. علبة التروس اليدوية في أرمادا خماسية النسب. أما الفئة الأوتوماتيكية منها، فتعمل بكفاءة عالية وتساهم في خفض الاستهلاك ورفع المدى بشكل غير متوقع من سيارات الدفع الرباعي الكبيرة.
في الداخل، يتحلى أرمادا بمساحات واسعة تستوعب كل أفراد العائلة الكبيرة، فيما تمكنه تجهيزات مقصورته من توفير متعة قيادة لا تضاهى مدعومة بمجموعة من المقاعد التي يمكن التحكم بوضعياتها ليستوعب أرمادا بنتيجتها ثمانية ركاب على ثلاثة صفوف من المقاعد القابلة للطي كلياً، مما يرفع حجم التحميل إلى ١٠٠ قدم مكعب.
ويرتفع حجم التحميل من جديد بفضل علبة التوضيب الموجودة تحت مسند اليد الوسطي بين المقعدين الأماميين والتي يمكنها استيعاب كمبيوتر محمول مع عدد من الملفات الكبيرة. وتضم علبة التوضيب قابساً كهربائياً لشحن الأدوات الكهربائية والألكترونية. أما في الخلف، فقد وضعت نيسان كونسولاً علوياً مثبتاً في السقف على غرار علب التوضيب الموجودة فوق مقاعد الطائرات. كذلك زودت نيسان سيارتها هذه بمنطقة توضيب في أرضية السيارة يمكنها استيعاب عدد من المعدات الأساسية شأن الكابلات والمصابيح المحمولة والحبال والخرائط الإضافية.
ومقابل الحجم الكبير والقوة العالية، جهزت نيسان طراز أرمادا بعدد من وسائل السلامة شأن جهاز المكابح المتطور الذي يعمل من خلال اسطوانات قرصية في الأمام والخلف وجهاز لمنع غلق المكابح، بالإضافة الى جهاز التوزيع الإلكتروني لقوة الكبح تبعاً لتماسك الإطارات وجهاز مساعدة الكبح في الظروف الطارئة ونظام التحكم الديناميكي بالسيارة.
ويعمل جهاز في دي سي للتحكم الديناميكي بالسيارة بشكل أوتوماتيكي على منع انزلاق السيارة على الطرقات الزلقة وبالأخص عند المناورة بـأرمادا في المنعطفات القاسية والسريعة أو في حالات تبديل خط السير المفاجئة على الطرقات السريعة.
كذلك دعمت نيسان عوامل السلامة في أرمادا من خلال مجموعة من أكياس الهواء الأمامية والجانبية، بالإضافة إلى الستائر الهوائية التي تحمي القسم الأعلى من أجسام الركاب.
http://www.nissan-arabia.com/mystore/suvlaunching/Armada/1.gif
http://www.nissan-arabia.com/mystore/suvlaunching/Armada/2.gif
http://www.nissan-arabia.com/mystore/suvlaunching/Armada/3.gif
http://www.nissan-arabia.com/mystore/suvlaunching/Armada/4.gif
http://www.nissan-arabia.com/mystore/suvlaunching/Armada/5.gif
http://www.nissan-arabia.com/mystore/suvlaunching/Armada/6.gif
http://www.nissan-arabia.com/mystore/suvlaunching/Armada/8.gif
تحياتي.